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塑料齿轮 EPB系统的设计关键点与难点

  EPB,是 Electric Parking Brake 的第一个字母的缩写,也叫做“电子手刹”,它有如下功能:

  (1)代替常规的手刹功能

  (2)  可以实现Auto hold 功能: Auto hold,“自动驻车”,指的是专注自动刹车的功能,启动该功能后,短时间内停车(比如等红绿灯)的时候,相当于不用拉手刹,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁的从D到N、D到P来回切换了。它也可以和系统联动,在保证驾驶员坡道起步时,在设定的时间内,车辆被刹住,车辆不会溜车的功能。

  (3)EPB集成在防盗系统中,能够实现最可靠的数码芯片防盗功能。

  EPB 根据实现方案的不同,分为拉线式,盘刹式 和 鼓刹式三种。

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  这种减速器我在实践中第一次见到,它是RV减速器的专注,端面少齿差,其特点是传动比可大幅调整,承载能力也比较强,缺点是其对制造精度要求极高。

  EPB 最早商用的应该是TRW的EPB系统,国内多数的EPB,也是按照此模型来设计的,这个模型是一个很经典的模型。它采用了同步带轮+两级NGW行星结构,部件虽多,但胜在结构对精度要求不高,制造成本较低,因此得到了广泛的应用。

  它的基本要求如下:

  其中有两个值是很有意思的,一个是夹紧时间在1s内,松开时间在0.6S内,这个要求我们的马达转速要快,马达的降速曲线要比较陡峭,另外它还有夹紧力的要求,其转换成扭矩的要求是18~27N.m之间。而TRW在设计时,其设计的马达曲线和系统匹配非常好,其实际的扭矩在19N.m左右。

  国内在模仿这个设计,却很难做到TRW的稳定性,因此,只能加大马达的功率,这样,我们照抄的齿轮设计,强度又不足。

  为了补足齿轮的强度,各个厂家八仙过海各显神通,在此不再赘述。

  该设计为同步带带轮传动+两级行星传动,都是比较常见的传动形式,不再赘述。

  这个设计的难点在于在特定的马达,在特定的尺寸下,达到比传统设计更好的强度。

  其设计的关键点在于对于马达特性与齿轮特性的配合,以及稳定的马达质量,稳定的齿轮质量。
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深圳市豪齿塑料齿轮有限公司(http://www.seogear.cn)是一家专业生产塑料齿轮、玩具齿轮、小模数齿轮、蜗杆及塑料齿轮箱的模具设计,制造,注塑成型一条龙服务的专业厂家。主要产品有:塑胶齿轮,塑胶蜗杆,齿轮模具,塑料蜗杆,减速齿轮箱,铜齿轮,猪肠牙,齿轮箱,玩具轮胎,玩具齿轮,塑料齿轮,五金齿轮,玩具车轮,五金齿轮箱,小模数精密齿轮,电动齿轮箱,塑料玩具齿轮箱,金属齿轮.

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相关产品关键词:  塑料齿轮  EPB系统 

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